▣주간 자동차동향(8.14-18)
■자동차산업동향
▶[車산업 패러다임이 바뀐다<2>] 모듈만 맞추면 車 한 대 뚝딱
[한국일보 2006-8-15]
기사원문보기 아웃소싱 바람, 완성차업체 조립라인 슬림화로 비용절감
현대모비스, 현대차 경쟁력 '숨은 주인공'
지금 세계 자동차 업계엔 아웃소싱 바람이 한창이다. 비밀주의 전통을 고수하던 일본 업체들마저도 닛산과 스즈키가 프랑스 르노에서 디젤 엔진을 조달하는 등 신형차 개발이나 핵심 부품 조달을 외부 회사에 맡기고 있다.
한국 자동차 산업도 예외는 아니다. 2만~3만개에 달하는 부품을 모두 스스로 조립하고, 신차 개발에서 판매까지의 모든 과정을 직접 떠맡던 관행이 깨지고 있다.
현대차의 재무제표에는 아웃소싱 성과가 그대로 드러난다. 이 회사는 1999년 11조6,619억원의 매출을 올리면서, 냉연강판과 열연강판 등 재료 구입에만 매출액의 75%인 8조8,220억원을 투입했다.
그러나 2005년에는 매출액(27조3,849억원)의 68.1%인 18조6,764억원을 재료비로 사용했다. 재료비 비중이 줄었다는 것은 그만큼 아웃소싱이 커졌다는 뜻. 이 기간 동안 냉연강판 가격이 71%나 급등한 것까지 감안하면, 현대차의 원가경쟁력은 두 배 이상 늘었다 해도 틀린 말은 아니다.
현대차 재무제표를 화려하게 장식한 아웃소싱의 축(軸)은 현대모비스다. 정몽구 회장은 현대ㆍ기아차 경영권을 확보하기 전에는 현대정공에서 갤로퍼를 만들며 자동차 사업의 꿈을 키웠다. 현대차 그룹 출범을 계기로 현대정공이 부품회사로 거듭난 회사가 바로 현대모비스다.
2005년말 현재 매출액 7조5,477억원으로 세계 20위 부품업체인 현대모비스는 첨단 모듈을 공급하며 현대차의 경쟁력을 떠받치고 있다. 모듈이란 완성차 공장에서 일일이 조립하던 개별 부품을, 관련 부품끼리 미리 조립한 것. 모듈화를 통해 완성차 업체는 조립라인을 슬림화할 수 있어 비용절감과 시장변화에 신속히 대응할 수 있다.
현대모비스는 국내에서는 연간 235만대(5개 공장)의 섀시모듈 생산시설을 갖추고 있으며, 운전석모듈과 프런트엔진모듈 생산능력도 각각 230만대와 75만대에 달한다. 또 중국, 미국 등 해외에서도 연간 73만대의 섀시 및 운전석 모듈을 생산하고 있다.
업계에서는 현대차 특유의 철저한 경쟁시스템이 아웃소싱이 성과를 극대화했다고 평가한다. 현대모비스 울산공장의 한 관계자는 "현대차 사람들은 지독하다. 모듈 공급이 단 몇 분만 지연돼도 수 십만원에서 수 백만원의 지연 보상금을 매긴다"고 말했다. '가족회사'이지만, 품질관리 만큼은 '남보다 더할 정도'로 엄격하다는 얘기다.
정보기술(IT) 혁명도 자동차 업계의 풍경을 바꿔 놓고 있다. 과거에는 디자인과 설계를 한 뒤 많은 비용과 시간을 투입해 실제 모델을 만들어 오류를 시정하는 구조였다. 그러나 IT혁명으로 가상현실(Virtual Reality) 기술이 보급된 뒤에는 시제품을 만들지 않아도 설계 오류를 잡아 낼 수 있게 됐다.
현대차 관계자는 "신차 개발과정에서 고객 요구를 신속하게 반영하고 개발비용과 시간을 최소화하기 위해 전세계 200개국에 뻗어 있는 현대차의 네트워크를 통합한 제품수명 주기관리(PLM) 전산망을 2007년 선보일 것"이라고 말했다.
※시사점
위 신문기사의 내용에서 비용절감을 위한 아웃소싱과 모듈화를 통한 유연화와 완성차 조립라인의 슬림화 그리고 이를 가능케하는 모비스. 이것으로 압축할 수 있을 것이다.
현대기아그룹에 의해 재편되고 있는 자동차부품산업의 모범은 현대 모비스이다. 또한 모비스는 최신 설비와 높은 기술력을 보유하고 있으며 유연생산체제를 구축하고 있다. 매출액은 기아의 절반(올 상산기 기아매출액 : 8조 8460억원, 현대모비스 : 4조 2338억원)정도이나 순이익은 거의 기아차의 5배(기아차 : 835억원, 현대모비스 : 4086억원)이다.
그러나 우리가 주목해야 할 부분은 현대모비스는 비정규직 공장이다. 또한 노동 배제적․적대적 생산방식이다. 노동의 참여와 직무형성을 전면 거부하고 비정규직을 대량 양산하고 있는 현대 모비스의 모듈화는 전체 자동차 산업의 노사관계 뿐 아니라 산업의 발전 전망도 어둡게 한다. 따라서 이를 위한 다양한 모색과 대안이 필요하다.
▶6시그마 프로젝트 성과 (경영관련학회 통합학술대회 / 우수논문)
[매일경제 2006-08-17]
기사원문보기 제조업체를 중심으로 폭넓게 받아들여지는 6시그마 프로젝트는 단순하게 정의하기 어렵다. 6시그마가 문제해결을 기업에 활용, 최적화에 대한 초점, 조직문
